17时30分，客流晚高峰就要来了，可下了一天的雨丝毫没有停歇的意思。北京地铁昌平线沙河站外，站务员韩帅弯着腰用扫帚将站外路面上小坑洼里的积水往两侧赶。每隔几分钟，他都要用手抹一下眼镜片上的雨水，拉一下雨衣的帽子。
“趁着大客流没来，要把准备工作做到位。”沙河站值班站长韩洋，1米78的个头儿，说话慢条斯理，布置工作没有废话，“检查一下防滑垫是否平整，两名保洁留守B口，随时保持地面干净。扶梯上下都要有人疏导，还有两名站务员负责发放雨衣。”
大家都领了任务，赶紧忙活起来。
韩洋拿着手台直奔B口闸机处，往日晚高峰这个口小时出站量达到1万人次，平均每趟车有六七百人从这里刷卡出站。“您好，请您刷卡这边出站。”趁着闸机处无人滞留，韩洋拿起手台，提醒综控员，“可以将2号、5号、6号和7号闸机的方向都改成出站方向。”
“收到。”综控员董英轩麻利地移动鼠标，从工作站后台调整闸机程序。
18时许，雨丝越来越密。
“大家注意，这儿有棚儿，咱出了站再撑伞”“留神脚下，扶好喽，站稳喽”“大哥别看手机啦，下台阶，看路，看路”……出站口的扶梯旁，站务员将常规的嘱咐变成一句接一句的俏皮话。韩洋说：“这个岗必须嘴勤嘴甜，下雨天儿，尽量别给乘客添堵。”
有些没带伞的乘客在出站口的遮雨棚处徘徊，打算等雨停了再走。沙河站所属南邵站区支部书记李俭下班后到站里支援。她手里抱着一摞雨衣，边发边播报最新气象信息：“刚刚预报8点左右有大雨，趁现在雨还小点，大家抓紧回家。”跟她一起来支援的南邵站区负责人李桉直接将雨衣抖落开，帮着乘客套在身上。
韩洋弯腰将“小心地滑”的黄色标志扶正，“站里站外地儿都不大，这个口最多就能容纳大约五六十名乘客滞留。一旦这里堵住了，马上就会蔓延到扶梯、闸机，甚至影响站台的秩序，所以必须派人随时疏导客流。”
18时40分，下班回家的客流还在不断涌出站。韩洋一圈儿一圈地在这座两层高架车站内外转，作为超级“替补”，哪儿需要帮把手就立刻奔哪儿……
