记者7月18日从北京市交通委路政局顺义公路分局获悉，顺义2018年将完成顺密路、木燕路疏堵工程，解决重点路段交通拥堵问题。2019年，顺义中干渠路改建工程将开工，规划与河北燕郊连接。
顺密路、木燕路均是顺义重要市级交通道路，道路现况等级为二级公路，设计时速60公里，近几年随着交通流量增长迅速，交通拥堵问题凸显。今年，这两条道路将通过“手术”缓解拥堵。
顺密路主要改造三个路口：顺平路路口、顺密路路口及左堤路路口，通过渠化改造，优化进出口交通组织。此外，对拥堵严重路段进行断面调整，铲除机非隔离带，增加一条机动车道。木燕路疏堵工程位于木燕路与京平高速公路交叉位置，工程将把两个平交路口范围内的现状道路两侧加宽1.8米；将非机动车道外移至桥梁边孔下穿京平高速公路；木燕路西侧两条匝道均向道路内侧加宽3.5米。这两项“手术”将大大缓解道路拥堵病症。
京津冀交通一体化改造工程方面，继连接顺义与河北三河市的七大路完工后，顺义公路分局还将实施中干渠路改建工程。该工程南起京平高速公路，北止白马路，道路全长12.9公里，设计标准为一级公路，道路红线宽55米，设计时速为80公里，工程预计2019年开工，2021年完工。该工程规划与河北燕郊连接。
未来，顺义将按照服务京津冀协同发展、北京城市副中心建设、顺义河东河西均衡发展以及空港核心区提升四大主题，分建设一批、推进一批、储备一批三个层次推进道路建设。其中，“建设一批”包括即将开始实施的木孙路、通怀路一期、宋梁路北延（顺义段）等9项工程；“推进一批”包括通怀路二期、通怀路新建三期、四纬路东延等7项工程；“储备一批”包括木燕路改建、东部发展带联络线、新国展联络线等14项工程。
截至2017年，顺义公路里程达到2944公里，公路路网密度达到293公里/百平方公里，“棋盘+网格+环线”的路网体系构建完成，基本实现了30分钟交通圈，即区中心到市区（五环）行车时耗不超30分钟，镇中心到区中心行车时耗不超30分钟，各相邻镇中心间行车时耗不超30分钟。
